15 najlepszych rowerów elektrycznych 2022 r

Zespół analityków i inżynierów Instytutu Dobrego Gospodarstwa przetestował w Central Parku ponad 20 rowerów elektrycznych. Jeździliśmy na każdym rowerze wiele razy w ciągu kilku tygodni, oceniając ogólną jakość każdej jazdy, jak dobrze rower manewrował i radził sobie z ostrymi zakrętami, a także reakcja motocykla na gładkie, utwardzone ulice w porównaniu z nierównym, kamienistym terenem i różnymi pochyłości. Zważyliśmy kluczowe kryteria, takie jak maksymalny szacowany zasięg każdego e-roweru, moc baterii (mierzona w watach na godzinę), szacowany czas ładowania i silnik w celu określenia jakości każdego roweru i liczby przejechanych kilometrów iść. Oceniliśmy również, jak szybko każdy rower reagował na przyspieszenie, za pomocą wspomagania pedału lub przepustnicy roweru. Zauważyliśmy, że aktywacja wspomagania pedału była płynna lub gdy silnik szarpnął nas do przodu lub miał niewielkie opóźnienie.

Zaprosiliśmy testerzy konsumenccy spotkać się z nami w Central Parku i przetestować każdy e-rower, aby przekazać opinię na temat jego łatwości użytkowania, komfortu i budowy. Oceniliśmy, czy włączanie e-roweru było intuicyjne, jak łatwo było wsiadać i wysiadać z roweru oraz jakie to uczucie poruszać się i przechowywać. Zastanowiliśmy się, czy akumulator można wyjąć, czy wbudować, aby ułatwić ładowanie i czy można łatwo regulować wysokość siedziska. Oceniliśmy każdy projekt e-roweru za jakość i atrakcyjność, oceniając jednocześnie ogólny komfort i amortyzacja każdego siedzenia i ramy roweru (w tym ustawienie kierownicy, umieszczenie rączki hamulca i przyciski itp.). Na koniec przetestowaliśmy funkcje bezpieczeństwa każdego e-roweru, w tym czułość hamulców, stabilność ramy i to, czy częścią projektu był głośny, wyraźny dzwonek lub zintegrowane światła.

Chociaż e-rower z pewnością nie jest dla wszystkich, zdecydowanie warto je rozważyć, jeśli często jeździsz na rowerze, dojeżdżasz do pracy lub nie chcesz wyjmować samochodu, aby szybko załatwić sprawę. Rowery elektryczne nie tylko pomagają poruszać się szybciej, ale są bardziej przyjazne dla środowiska i stanowią świetny sposób na zachowanie aktywności.

Pamiętaj tylko, że e-rowery są cięższe, droższe i wymagają takiej samej konserwacji (jeśli nie większej) jak inne rowery, co może się sumować. Dlatego tak ważne jest, aby kupić e-rower od marki, która odbiera telefon i ma świetną obsługę klienta, jeśli kiedykolwiek będziesz mieć problem. Sprawdź w lokalnym sklepie rowerowym, czy będą serwisować Twój nowy e-rower przed dokonaniem zakupu, i zawsze staraj się wcześniej przetestować rower, aby upewnić się, że jest odpowiednio dopasowany.

Bardzo ważne jest również, aby zawsze nosić kask podczas jazdy na rowerze (tak jak ten od AUTOBUS podobało się to naszym testerom), zwłaszcza w przypadku niektórych e-rowerów zdolnych do rozpędzania się do 28 mil na godzinę.

Chris Nolte, założyciel Propel, jeden z czołowych sprzedawców e-rowerów w kraju, którego witryny sklepowe znajdują się na Brooklynie w Nowym Jorku i Long Beach w Kalifornii, radzi kupującym rowery elektryczne, aby przed dokonaniem zakupu zastanowili się, dlaczego kupują e-rower. „Rowery są budowane do różnych celów. Jeśli dojeżdżasz do pracy, rozważ rower z błotnikami, światłami i bagażnikami. Jeśli jeździsz spokojnie lub nie masz przy sobie ładunku, kup rower bez tych funkcji, aby zaoszczędzić na kosztach i złożoności” – sugeruje. Poniżej znajduje się kilka innych istotnych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie roweru elektrycznego, według ekspertów rowerowych.

✔️Bateria: „Większość akumulatorów to akumulatory litowo-jonowe i będą przeznaczone dla danego roweru”, mówi główny mechanik, technik wsparcia kierowcy i certyfikowany monter rowerów w Velofix, Jonathan Perry. Podobnie jak w przypadku baterii telefonu komórkowego, pojemność mocy z czasem się zmniejszy. Jedną z najważniejszych rzeczy do rozważenia jest to, czy bateria jest wymienna, czy wbudowana. Wymienne akumulatory przydają się, gdy trzeba zamknąć e-rower na zewnątrz (akumulator jest jednym z najdroższych elementów e-roweru), umożliwiając zdjęcie go i zabranie ze sobą. A jeśli chodzi o rozmiar baterii, „pomyśl o tym, jak daleko chcesz się posunąć i ile energii chcesz zużyć”, mówi Nolte. Odległość, którą planujesz przejechać, określi, jak dużej baterii potrzebujesz. Aby określić, ile mocy ma bateria, sugeruje spojrzenie na watogodziny (wH). „Większość baterii będzie miała co najmniej 400 watogodzin”. Watogodziny to miara ilości energii, jaką akumulator roweru elektrycznego może dostarczyć w ciągu godziny. Rower z silnikiem 250W i akumulatorem 250wH może jeździć całkowicie bez asysty kierowcy przez godzinę, zanim bateria się rozładuje. Tempo, z jakim faktycznie zużywa się baterię e-roweru, będzie zależeć od silnika, mocy (mocy) roweru i jego wykorzystania; Na przykład mocne wspomaganie pedału i użycie przepustnicy zmniejszy zasięg bardziej niż sporadyczne doładowanie. Jeśli chodzi o baterie, pamiętaj również, że jeśli szukasz lekkiego roweru, większa bateria może z łatwością dodać kilka kilogramów. Wreszcie, czas ładowania to kolejny czynnik, na który należy zwrócić uwagę, ponieważ niektóre e-rowery potrzebują więcej czasu na wyciśnięcie niż inne.

✔️Szacowany zasięg: Jeśli chcesz uzyskać większy zasięg z roweru, Perry sugeruje więcej używania nóg. “Pełne wspomaganie pedałowania lub pełne otwarcie przepustnicy przez cały czas zużywa dużo watów”, co powoduje późniejsze rozładowywanie akumulatora. „Wybierz baterię, która jest dostosowana do zasięgu, który odpowiada Twoim potrzebom” i rozważ zakup „drugiej baterii, którą zawsze możesz naładować, aby wymienić rozładowaną baterię”.

✔️Silnik: „Główną różnicą między e-rowerem za 2000 a 4000 USD jest rodzaj silnika” – mówi Perry. Istnieją dwa główne rodzaje silników napędzających rowery elektryczne. “Silniki typu piasty może czuć się bardziej szorstko. Poszukaj firmy z dobrą obsługą klienta i gwarancją, aby skontaktowała się z Tobą w razie problemów”. Silniki korbowe, z drugiej strony, są „bardziej premium opcją i pochodzą od uznanych marek, takich jak Shimano i Bosch, które są renomowanymi firmami, które wytwarzają dobry produkt. Silniki te lepiej rozkładają ciężar, ponieważ są nisko i mają środek ciężkości na rowerze” – mówi Perry. Oferują również ogólnie płynniejsze działanie.

✔️Waga: E-rowery mogą dużo ważyć, a niektóre z testowanych przez nas egzemplarzy osiągają prawie 80 funtów. Przed zakupem zastanów się, czy rowerem łatwo jest wchodzić i schodzić po schodach, czy też się poruszać. „Rowery elektryczne zawsze będą ciężkie. Silniki są ciężkie. Baterie są ciężkie. Aby obniżyć koszty i zapewnić wytrzymałość rowerów, często są one wykonane ze stali, a czasem z aluminium. To cięższy materiał i trochę bardziej wytrzymały” – mówi Perry. Konsumenci powinni rozważyć obsługę roweru lub przenoszenie go, gdy nie jest na nim, radzi Perry. „Jeśli jest trudniej, kup lżejszy rower, aby nie martwić się, że rower się przewróci i go podniesie” – mówi.

✔️Rodzaj zajęć: Rowery elektryczne występują w trzech różnych klasach.

• Klasa 1 Rowery elektryczne osiągają prędkość „do 20 mil na godzinę z asystentem pedału. Mogą jechać szybciej niż podczas zjazdu, ale silnik elektryczny przestanie zapewniać jakąkolwiek pomoc, gdy osiągniesz prędkość 20 mil na godzinę” – mówi Perry.
• Klasa 2 Rowery elektryczne również „rozpędzają się do 20 mil na godzinę podczas pedałowania, ale mają również przepustnicę, która przyspiesza do 20 mil na godzinę bez pedałowania”, mówi.
• Cdziewczyna 3 e-rowery osiągają prędkość do 28 mil na godzinę. W większości e-rowery klasy 3 są wyposażone w przepustnicę, ale nie zawsze. Te e-rowery „prawie zawsze nie są dozwolone na ścieżkach rowerowych, szlakach i tak dalej. Sprawdź lokalne przepisy dotyczące e-rowerów klasy 3”, radzi.

✔️Wspomaganie pedału: „Asystent pedałowania polega na tym, że gdy pedałujesz, otrzymujesz asystę w zakresie od 0 do 5. Ty decydujesz, ile pomocy otrzymasz od silnika” — mówi Perry. Nolte zauważa, że ​​„nie wszystkie wspomaganie pedału jest sobie równe. Niektóre zapewniają przewidywalne i płynniejsze wrażenia, podczas gdy inne nie są tak intuicyjne. Niektóre systemy zastępują pedałowanie, podczas gdy inne wspomagają pedałowanie. Różnica polega na czujnikach i sposobie ich działania.” Wyjaśnia, że ​​istnieją różne sposoby aktywacji wspomagania pedału, z których najbardziej podstawowym jest czujnik kadencji, który określa, jak szybko pedałujesz. Czasami może to powodować szarpanie. Lepiej dopasowany do Twoich wyników jest czujnik momentu obrotowego, który „wyczuwa, jak mocno pedałujesz”. Na przykład, gdy schodzisz w dół możesz pedałować szybko, ale tak naprawdę nie potrzebujesz dużej mocy, w przeciwieństwie do pedałowania pod górę, gdy chcesz, aby rower zapewniał moc.

✔️Przepustnica: Niektóre e-rowery są wyposażone w przepustnicę, która pozwala silnikowi napędzać rower bez pedałowania. To, czy go potrzebujesz, czy nie, zależy od osobistych preferencji i rodzaju roweru, na którym jeździsz. Perry radzi, aby konsumenci poszukujący roweru typu cargo do przewożenia dzieci lub dużego ciężaru rozważyli zakup e-roweru z przepustnicą, który „przydaje się tylko do wyruszać." Przepustnica jest również przydatna dla konsumentów, którzy po prostu nie chcą od razu pedałować po ostrym zatrzymaniu, zwłaszcza gdy rower jest ciężki.

✔️Koła zębate: Niektóre e-rowery są wyposażone w siedem biegów, podczas gdy inne mają trzy lub tylko jeden. „Jeśli jesteś aktywnym jeźdźcem, zaopatrz się w przerzutki do swojego e-roweru” – sugeruje Nolte. „Rower bez biegów będzie albo pedałował za szybko, albo za wolno, nie w komfortowym tempie”. Ważne jest również, aby wypróbowywać rowery na różnych terenach, aby mieć pewność, że masz odpowiednią dla siebie liczbę biegów.

✔️Opony: Cienkie opony są generalnie lżejsze i najlepiej sprawdzają się na utwardzonych, gładkich ulicach. „W miejscach takich jak Nowy Jork o trudniejszym terenie potrzebujesz szerszych opon i zawieszenia. Trochę Cię zwolni, ale zapewni lepszą przyczepność i komfort” – mówi Nolte. Możesz także udać się do lokalnego sklepu rowerowego, który pomoże Ci wybrać opony odpowiednie dla Twojej okolicy i rynku, radzi Perry. Osoby jeżdżące dużo mogą potrzebować opony odpornej na przebicie, aby uniknąć przebicia.

✔️ Widelec amortyzowany: „Amortyzatory przednie zapewniają pewne tłumienie wstrząsów. Kiedy uderzasz w coś nierównego na drodze, ściskają się z przodu i prawie odskakują. W przypadku większości osób, jeśli nie zamierzasz jeździć rowerem po ścieżkach terenowych, szutrowych drogach gruntowych lub szlakach turystycznych, unikaj widelca amortyzowanego. Zwiększy wagę roweru” – mówi Perry. Ale jeśli myślisz, że podczas jazdy napotkasz kilka wybojów lub dziur, amortyzowany widelec z pewnością zapewni dodatkowy komfort.

✔️ Hamulce: Rowery elektryczne są zazwyczaj wyposażone w hamulce mechaniczne lub hydrauliczne, wyjaśnia Perry. Ogólnie hamulce mechaniczne są tańsze i wymagają mniejszej konserwacji, ale obniżają wydajność. Hamowanie wymaga siły rąk. Z drugiej strony hamulce hydrauliczne są przyjemniejsze w dotyku, bardziej responsywne i łatwiejsze w dłoniach, ale możesz spodziewać się większej konserwacji.

✔️ Dodatkowe cechy: Chociaż jest to najmniej ważne ze wszystkich, nadal powinieneś rozważyć wszelkie dodatkowe funkcje, które posiada Twój e-rower. Podoba Ci się wyświetlacz? Czy jest wystarczająco duży do czytania i czy przyciski są łatwe do regulacji? Czy rower ma miejsce na koszyk z przodu lub z tyłu lub dodatkowy schowek do przenoszenia torebki, plecaka lub artykułów spożywczych? Czy w zestawie znajduje się dzwonek, a także zintegrowane światła? Czy rower ma błotniki, które chronią Cię podczas jazdy po kałużach? Ponieważ żaden e-rower nie jest identyczny, zwróć uwagę na to, które funkcje są niezbędne lub jakie fajne dodatki poprawiają Twoje wrażenia z jazdy.

Podczas gdy jazda na rowerze zawsze wiąże się z nieodłącznym ryzykiem, a rowery elektryczne mogą wprowadzić większą prędkość do równania, jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo na e-rowerze, w tym kupując rower w odpowiednim rozmiarze, nigdy nie jadąc szybciej niż Twój poziom umiejętności i oczywiście nosząc odpowiednio dopasowany kask. Oto, o czym jeszcze należy pamiętać:

✔️Rozmiar i wygoda: Chociaż wiele rowerów można dostosować do różnych rozmiarów, nie wszystkie rowery mają jeden rozmiar dla wszystkich. „Znajdź taki, który Ci odpowiada”, mówi Nolte, prosto i prosto. Jeśli Twój rower nie jest wygodny, nie będziesz chciał go często używać. Niezwykle ważna jest umiejętność szybkiego wsiadania i wysiadania. Ramki przechodnie są często najłatwiejsze do założenia i przydatne w dni, kiedy nosisz spódnicę lub sukienkę. Ramy typu high step lub step-over są nieco trudniejsze w zakładaniu i mniej wygodne, szczególnie dla drobnych rowerzystów. Zastanów się również nad swoją idealną pozycją do jazdy, niezależnie od tego, czy siedzisz bardziej do przodu w sportowej pozycji, czy na rowerze, który zachęca do wyprostowanej postawy. Nolte uważa, że ​​zrelaksowane, wyprostowane pozycje są bezpieczniejsze, wygodniejsze i zapewniają lepszą widoczność rowerzystom.

✔️Asystent pedału Bezpieczeństwo: Oprócz tego, że zawsze nosisz kask, „jeśli planujesz zatrzymać się w dowolnym momencie, pamiętaj o wyłączeniu wspomagania pedałowania lub wyłączeniu roweru” – mówi Perry. Jeśli przypadkowo włączysz przepustnicę, gdy rower elektryczny jest na postoju, może poszybować do przodu i przewrócić się. Zaleca również konsumentom, aby podczas postoju zawsze trzymali ręce na hamulcach, tak jak w przypadku samochodu na czerwonym świetle. Na koniec zastanów się, czy bateria Twojego e-roweru ma certyfikat UL, który może pomóc uniknąć pożarów. Marki takie jak Bosch posiadają ten certyfikat, podobnie jak wiele artykułów gospodarstwa domowego.

✔️ Montaż i konserwacja: Co najważniejsze, rower powinien być „zmontowany [i sprawdzony] przez profesjonalistę” – mówi Perry. „Zadzwoń do lokalnego sklepu. Jeśli odmówią, zadzwoń do innego sklepu. Podczas gdy lokalne sklepy nie będą w stanie pracować na elementach elektrycznych e-roweru, takich jak silnik, akumulator itp., nadal mogą pracować na rowerze. Istnieją również firmy takie jak Velofix w całej Ameryce Północnej, które chętnie pomagają właścicielom e-rowerów w serwisowaniu i naprawach, nawet w ich domach.